成飞、西飞和沈飞，哪个实力更强？
一.成飞和沈飞可以比一下。1.刚刚开始生产
1.刚刚开始生产。成飞J5，沈飞J6。沈飞胜利。
2.自主生产。成飞J7，沈飞J8。沈飞略占优势。
3.自主设计。成飞J10，沈飞J8-2。成飞研发已经超越，但沈飞有苏27系列兜底。
4.五代争雄。成飞J20，沈飞J35？至少目前成飞已经甩开沈飞一条街。如果沈飞抓不住五代舰载机订单。沈飞必将破产。
因为成飞，沈飞都是战机生产，所以可以比。
二.西飞和陕飞。
西飞产品主要有四个：飞豹（歼轰七），轰六，运七，新舟系列，运20。目前研发轰20。西飞主要是研制轰炸机的，中国轰炸机都来自这个公司，轰炸机比战斗机难一些这是毋庸置疑的。而西飞还承担了运20大型运输机的研发生产，实力强大。而且西飞还负责研究了一些支线客机。
陕飞在汉中，稍微弱一点。但是它也有一个拳头产品：运8/运9。在运20出现以前，运8就是我们最强国产运输机。作为战术运输机，运8/运9完美的填补了中国一系列特种运输机空白。中国目前几乎所有特种运输机（预警机，电子战机，心理战机，反潜机……）都是在运8上改进出来的。
西飞很强，陕飞也不弱。
总之，在可以预见的未来：成飞重型战机生产商，沈飞中型战机生产商，西飞轰炸机和大运生产商，陕飞战术运输机生产商。分工合作，各司其职。
我国所有军用航空飞机的生产和研发，全部都是由中国航空工业集团负责，这其中，也包括大名鼎鼎的西飞、沈飞、成飞三大国有飞机制造公司。
三大飞机制造公司各有所长，彼此侧重点也不同，从三家公司的拳头产品能够看出，成飞和沈飞主要是研发空军使用的战斗机，西飞则是主要负责研发生产运输机和轰炸机。
虽然说三大飞机制造公司各有不同，但是，三家公司的实力谁更胜一筹，始终是中国军迷争议的话题。
三大飞机制造公司，成立时间最长得毫无疑问是沈飞，全称是沈阳飞机制造公司。在建国初期，沈飞对于中国战斗机的研发和制造，甚至是空军的建设，都立下了汗马功劳。
沈飞最先研制出了中国的第一代喷气式战机歼5，紧接着又研发出了第一代超音速战机歼6，以及二倍音速战机歼7。这三款战机中，歼7战机可谓是功勋赫赫，对于我国的战机研发起到了承前启后的作用。
当年，中国从俄罗斯引进了苏27战机，沈飞第一个参透了苏27战机的技术，又研发出了更加先进的歼11战机，最后又为中国的航母辽宁舰送上了中国第一架国产舰载机——歼15。从沈飞的一连串“产品”就能看出，在战斗机研发方面，沈飞可谓是功勋卓著、内力深厚。
相比老大哥沈飞，成飞是建国之后才成立的飞机制造公司，建于1958年在1964年最终建成，成飞和沈飞一样，都是专注于研发战斗机的军工企业。
他们最开始研制成功中国第一款三代机歼10，此举结束了我国不能自行建造三代机的时代。随后，成飞和巴基斯坦合作在歼7的基础上，研发成功了三代半战机枭龙，巴方称为JF17雷电。
现如今，这款战机已经成为了军贸领域的明星产品。假如说这些成绩让成飞和沈飞并列成为中国军工领域研发战斗机的两大主力，那么歼20的出现，则是几乎让成飞实现了弯道超车。
当初，成飞一举研发成功了中国空军的明星战机歼20，一时间风头无二，很多人不知道的是，当初，沈飞也在同步研发另外一款五代机代号为“鹘鹰”，只可惜沈飞的动作慢了一步，随着歼20的横空出世，鹘鹰的战略价值骤减。
但是，沈飞没有就此放弃，相反迅速转变思路，以鹘鹰为原型，研发成功了中国第二架隐形舰载机歼35。
尽管歼35还未能正式服役，不过，未来一旦服役必然是中国空军的又一大网红战机，风头很有可能会盖过歼20。在成飞和沈飞这一个回合的较量中，双方还未见胜负。
除了成飞和沈飞之外，作为与成飞成立于同一时期的西飞，同样是中国战机研发领域的一大支柱。
西飞的全称是西安飞机工业有限责任公司，在军迷的印象中，西飞专注于运输机和轰炸机的研发，当年我国从前苏联引进了图16轰炸机，在此基础上国产化研制出了大名鼎鼎的轰6战机。
不过，虽然西飞也曾立下战功，但是，相比沈飞和成飞，西飞一直没有受到太多的重视，在这样的背景下，西飞突然在战斗机领域发力，研发出了飞豹战机，当时，沈飞正好研制成功歼轰8战机，而飞豹异军突起，将原本属于歼轰8的订单，抢走了百余架。
此战之后，西飞仿佛打通了自身的任督二脉，运20、轰6K等横空出世，成为了运输机和轰炸机领域的真正龙头。
不仅如此，西飞还利用本身研发大飞机的基础，造出了中国第一架大型民用客机C919。目前，再接再厉的西飞还在酝酿一次大招，那便是军迷期盼已久的轰20。
很显然，三家飞机制造企业各自都有擅长的领域。但是，从三家公司制造的机型来看，成飞和沈飞建造的战斗机属于是“小件”产品，就算是成飞的歼20，沈飞的歼35这些明星战机，造价也无法和大型轰炸机、运输机相比。
毕竟后者是战略武器，造价非常高昂，西飞建造研发的飞机造价普遍高于前两者建造的战机，这一点可以肯定。另外，西飞在民用领域也颇有建树，这一点值得点赞。
而且，西飞曾经承揽制造波音飞机零件的制造数十年，在研发大飞机领域积累下诸多的经验，也是中国唯一一个能够制造大飞机的军工企业。正因为如此，很多人都认为，未来的西飞，很有可能会成为中国飞机制造企业的龙头。
不过，假如就此评断西飞是三家公司的领头羊，这个说法还为时过早。值得一提的是，三家公司同属于中航集团一面战旗之下，彼此之间有着很深的渊源。
在上个世纪中苏紧张时期，我国掀起了一场三线建设的热潮。在这样的背景下，沈飞拿出了自己的图纸，调走了自己的科研人员、工程师，甚至还有大量的技术员，不遗余力支援西飞和成飞的建设。
正因为如此，熟悉中国军工企业的军迷就能看出，三家公司的飞机虽然各有不同，可是彼此之间相辅相成，共同组成了中国空军的战术体系，现在已经是到了缺一不可的地步。
单从三家公司的头部战机来看，彼此之间很难判断出谁更优秀。中国空军未来要承担很重的战略任务，自然是需要大量各型战机发挥自己的力量，单靠一家公司远远无法满足需求。
随着三家公司的发展成熟，彼此之间的分工合作必然是更加清晰。术业有专攻，只有在专一领域持续专研，才能够研发出更加优秀的战机，共同为中国空军添砖加瓦。
未来三大飞机制造公司，要做的事情不是和其他两家公司对比，而是对标国外同行，赶超欧美才是终极目标！
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