我是从事汽车销售行业的，就电动车和燃油车两者的区别，我敢说我比绝大部分普通消费者都要了解。这几年电动车的销量很猛，势头也很劲，很多朋友和我聊天的时候都会说，看来电动车真的要取代燃油车，燃油车也真的要被淘汰了

我是从事汽车销售行业的，就电动车和燃油车两者的区别，我敢说我比绝大部分普通消费者都要了解。

这几年电动车的销量很猛，势头也很劲，很多朋友和我聊天的时候都会说，看来电动车真的要取代燃油车，燃油车也真的要被淘汰了。

但我只能说，这个想法叫很傻很天真。就目前的情况来说，我说的是就目前看得见的情况来说，将来忽然发生什么让人无法预料的变故那种不算。

就目前的情况来说，燃油车非但不会被淘汰，反而还会慢慢从电动车手里抢回越来越多的市场份额。

为什么我会有这种看法呢？请让我一一为你分析。

电动车的销量这几年为什么那么猛？

我觉得这是第一个要弄清楚的问题，因为如果你看不清楚电动车真正的优势所在，你就说电动车会淘汰燃油车，这是很不科学，也没有根据的。

电动车这些年的销量为什么会那么猛呢？我仔细研究了一下，有以下几个原因。

第一，国家层面大力支持。

我们国家这些年对电动车的发展是投入很大的支持的，特别是前些年纷纷给予电动车起巨额的补贴。

还因此发生过不少骗补贴的事情，就是很多电动车企业并不专心搞研究和销售，就是巧立名目去骗取国家的那些补贴，这些事情都是真实发生的，不信你可以自己搜索一下新闻就知道了。

国家不仅仅给造车企业补贴，也给消费者很大的补贴。

以广东省为例，前两年推行了一个以旧换新的政策，就是你卖掉你手上的二手车，或者拿去报废，然后拿着这个名额去买一辆新的电动车，政府是给予补贴1万块钱左右。

这种补贴并不是广东省独一份，很多城市都有，只不过是看时间的长短和力度的大小而已。

所以电动车之所以能起飞，离不开巨额的补贴。

电动车有政策上的优势

除了补贴以外，电动车和燃油车相比，还有很多政策上的优势或者说便利。

比如说在很多限牌限行的大城市，电动车就不限牌，也不限行。

比如说电动车不需要缴纳购置税，比如说电动车不需要缴纳养路费。

在这里我和大家说明一下，从前我们是有养路费的，后来取消了，平摊到了油价里面，而电动车是不加油的，自然没有负担起养路费这个费用。

等等等等，很多政策上的倾斜和便利，导致电动车确实在很多时候很多方面比燃油车有优势，这也是很多人购买电动车的原因和理由。

让人觉得省钱

对于大多数燃油车而言，哪怕油耗再低，每公里的燃油成本一般都很少会低于5毛钱。

也就是说，假如你跑1000km，至少要加500块钱的油。同样的里程数下，电动车大多不会超过100块钱的电费。

所以在出行成本方面，两者相差巨大，小数怕长计，这也是很多人选择电动车的理由。

最后一个就是车企给消费者洗脑

这些年很多人对电动车从看剧变成了迎合，包括我自己。

我看到身边很多亲戚朋友买了电动车，我也开始变得心动。感觉买电动车就是新潮的表现，而且电动车的配置以及智能化程度，确实要比燃油车高很多。

所以这几年在很多人的观念里，买燃油车变成了落后老土的表现，买电动车除了省油不说，还代表着科技，年轻，时尚，新潮。

总体来说，电动车的优势就是在这四个方面，补贴力度大，政策便利性好，出行成本低，代表着新潮。

为什么我说燃油车不会被淘汰

还是按照目前看得见的情况来和大家说，我就以电动车的优势来和大家好好分析一下，为什么电动车没办法淘汰燃油车。

补贴力度已经开始减弱，甚至是取消

国家之所以巨额补贴电动车，是因为电动车是一个新兴行业，我们抱以了很大的希望。而且燃油车其他老牌造车国家已经发展了100多200年，我们真正开始发展才20多年。

从技术上，专利上，甚至是品牌上，我们的燃油车比起其他国家的传统造车势力都是相当薄弱。

电动车是我们弯道超车的一个大机遇，因此，国家愿意补贴，愿意扶持。

但是，补贴只是为了保护电动车很好的起步，而不是要让电动车企和消费者依赖着补贴来卖车和买车。

所以大家现在能发现，电动车的补贴几乎是没有了，无论是对厂家的还是对消费者的，以后也绝对不可能会再有。

电动车有补贴的这条优势，以后就消失了。

政策便利性上

我记得有一个新闻是乘联会向有关部门提了一个建议，就是让燃油车和电动车同车同权。

根据可靠消息，这个建议极有可能会被有关部门采纳。

电动车和燃油车同车同权以后会发生什么影响呢？

限牌限行的优势没有了，购置税要缴纳了，甚至养路费，也可能会添加到充电器里。不要以为这很难，这种技术问题其实是很容易解决的。

出行成本低

电动车每公里只需要几分到一毛多钱（看你有没有私家充电桩，没有的话费用会贵一点）。

燃油车怎么也得5.6毛钱1km，这条电动车是肯定有优势的。

但是前面说过，将来养路费极有可能电动车也要和燃油车一样负担起来，这个时候电动车每公里的出行成本就会上涨一些。

当然，即便是这样，你要按照每公里来算的话，电动车还是会比燃油车便宜。

但是，这都只是一时的计算方法，并不全面，也并不科学。

为什么这么说呢，因为你可以扪心自问，除了营运车，和一些做生意或者跑业务的人，以及生活在一线大城市的人以外。

大多数普通人，尤其是生活在小城市，小县城的人，每年能开车跑多少公里？

我就拿我来举例吧，我是生活在一个县级市，我每年开车大约是跑7000km左右，连1万km都不到。

因为我每天上下班来回就10km搞定，连带出去玩出去浪，一天也很少能跑超过20km。

我身边很多普通上班族以及一些开档口做生意的人，大多是如此。

要是女性车主，公里数还要更小一些。比如说我姨，一年都跑不了5000km，还有我经常去剪头发那个理发店老板，一年也跑不了5000km。

因为他租的是自建房，自己在2楼住，一楼开理发店，除了逢年过节，他哪来的机会和借口开车呢？他上下班就是上楼和下楼而已。

也许你会说我的说法有些极端，但是我敢说对于大多数生活在中小城市以及县城，乡镇的普通人来说，一年是很少有机会能跑超过2万km的。

简单一句话，就是说电动车虽然出行成本低，但是对于大多数普通人来说，这个优势并不是那么重要，只是很多人现在总是盯着电动车每公里成本低，而忽略了自己的实际情况而已，时间长了自然会察觉到的。

而且电动车的保值率，远远不如燃油车，12万买辆卡罗拉，两年后就算卖不了10万，也能卖9万。

12万买辆两厢电动车，两年后还能卖多少钱，我不好意思说怕电动车主会骂我，但是你们自己可以上网查一下报价，或者把车开到二手车行问一下。

坦白说，不要怨人家给价低，很多时候二手车还连收都不敢收。为什么这么说呢？因为电动车这玩意现在还不是很成熟，二手的又没了，质保谁敢要？

假如要是出了点什么问题，需要大面积换电池或者换电机，价格动辄10万8万，你让新车主是修车好呢，还是直接买新车好？

另外一个问题是，电动车的车险价格也比燃油车贵。

我还是以一辆卡罗拉来举例，全保含车身险，头一年顶多也就3000出头。要是连续两三年都没出过车险，保险费用也就两千多点而已，如果你不买车损险，不到两千块就能搞定。

电动车车险的价格是多少？头一年要将近6000，过了几年依然要4000左右。

为什么同样价位车子的情况下，电动车车险的价格要比燃油车贵？不是保险公司坑，主要是电动车那几个主要零配件的价格实在太贵了，你要是稍微出个车祸，保险公司分分钟要掏十几二十万来给你修车，所以车险价格能不贵吗？

你这样综合一计算下来，电动车虽然每公里的出行成本会更低，但是保值率也低，保险价格也贵，如果你不是实在，每年都跑的很多，这笔账算下来好像也不是怎么划算。

最后是用车观念

我说过电动车在现在很多人看来是新潮，年轻，科技时尚的表现，所以很多人，特别是年轻人，特别喜欢电动车。

但是大家换个角度想，再过几年新鲜经过了以后呢？或许人们的想法又不一样了。

比如说十年八年前，国人买车一味求大，一味追求品牌（进口或合资）。

但今天你再看看？越来越多人接受两厢车，越来越多人接受国产品牌，这个不是随口说的，不信大家可以翻开这几年的单一车型销量排行榜，是不是每年国产车的车型都占据了半壁江山？

为什么会发生这样的情况呢？是因为车子用的越久，人们就越理性。

越来越多人觉得，开个二三十万的车子出去，其实并不一定比开个十几万的车子有面子。

越来越多人觉得开辆很大的车子出去，其实一年到头都是自己一个人在驾驶，乘客座位上永远是空荡荡，然而自己却要为此付出更多的燃油成本以及停车掉头变得更加困难。

越来越多人觉得，所谓进口和合资，其实也就那样，对于我们普通老百姓来讲，车子就是个出行工具，交通工具，只要他能开不坏就行了，国产的完全符合要求。

明白我的意思了吗，再过几年，或许人们买车的观念又会回归传统。觉得什么智能化，电气化，很多时候也是噱头大于实际，一辆车最基本同时最核心的功能，也就是通勤代步而已。

这就是为什么很多人经常吐槽，都2023年了，为什么还那么多人买大众桑塔纳，日产经典轩逸的原因。

那些车要啥没啥，款式又老旧，驾驶感又没有，提速又慢。但是对于很多普通老百姓来说，它们还真是出行代步的好帮手。

总结

这就是我的观点，燃油车非但不会被淘汰，反而会在往后的日子销量逐步攀升，返工电动车的市场份额。

我下一辆要买的车，除非我是用来跑营运，否则我一定还是买燃油车。

因为电动车在我手里一年真的帮我省不了多少油钱，我又要为此每年多付出两三千块钱的保险费，充电又不方便，出远门跑高速又要担心（高速耗电快，服务区充电车辆多）。

将来卖车的时候，我还要亏多几万块钱，这样一算来，其实对我这个普通人来说，买电动车好像也没那么值得嘛。

当然，假设将来电动车大幅度降价，或者技术发生了突破。充电一次能跑公里，充电时间仅需十几分钟之类的。

又或者将来油价大幅度下降，燃油车每公里油耗也就两三毛钱。这都有可能导致燃油车取代电动车，或者电动车淘汰燃油车。

只不过这些都是属于我之前说的，是预料之外发生的事情，目前来说还不太可能。

1，首先汽油车不会淘汰，因为现阶段充电桩还没有普及，偏远地区新能源汽车没法充电，咱们国家地大物博，不可能淘汰燃油车的，顶多就是淘汰大排量自然吸气车！

2，汽油车不会淘汰的另一个原因就是现阶段加油站的收益问题，你要知道中石油和中石化是国企，国家靠两桶油赚的钱可以搞国防和民生，真正地取之于民用之于民！

3，现在汽车没有报废年限了，只要不超过60万公里就不会强制报废，也就是说一年开2万公里，一辆车可以开30年！你想想如果燃油车被淘汰，那么燃油车相关的产业链会影响多大，肯定会影响汽车相关方面生意！

4，如果我要买车我会买新能源车的纯电动汽车，为什么我不买燃油车，因为没必要，我只在城市里跑，很少跑长途，偶尔跑长途我可以用别人的车！但是，大多数情况下我一年也不会跑一次长途，也很少自驾游，那都是诗和远方，我们大多数时间都在上班，哪有时间出去玩，所以，我会选择纯电动汽车！

5，有人说我为什么不选择油电混动还有增程式，我的想法就是油电混动没必要，结构复杂不说而且保养比纯电动汽车贵，还有就是纯电里程太短，基本上隔两天就得充电，很麻烦，倒不如买个续航里程远的纯电动汽车！

6，纯电动汽车无论是加速还有静谧性都比燃油车要好，最直观的感受就是摩托车和电动车对比，摩托车噪声大，而且不好操控，而电动车声音小，加速快。在日常使用成本方面，用油和用电我们都知道那个省钱那个费钱吧！

综上所述，我买车会选择纯电动汽车！

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