进藏10多次的老司机告诉我，自驾进藏为什么要选三年以内的新车，听他讲完还是很有道理的，你们来看他讲得到底对不对！我一位朋友是个资深的藏迷，光自驾去西藏就去了10多次，基本上一年要去一次，用他的话说一年不去一次西藏就浑身不得劲，做什么都提不起精神。 .他说，自驾去西藏关于车辆的选择这一块，现在要求没有以前那么高了，主要是现在西藏大部分的路况都越来越好了

进藏10多次的老司机告诉我，自驾进藏为什么要选三年以内的新车，听他讲完还是很有道理的，你们来看他讲得到底对不对！

我一位朋友是个资深的藏迷，光自驾去西藏就去了10多次，基本上一年要去一次，用他的话说一年不去一次西藏就浑身不得劲，做什么都提不起精神。

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他说，自驾去西藏关于车辆的选择这一块，现在要求没有以前那么高了，主要是现在西藏大部分的路况都越来越好了。只要不是去走一些很偏的路，不去偏远地方，基本上只要车况正常，都可以去西藏。

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但是他提到了几个关键的点，就是想要在西藏深度游，自驾体验感好，那就对车辆有一定的要求，三年以内的车则更好。

一、为什么自驾爱好者们都喜欢去西藏？

都说“此生必驾318，一路向西去拉萨”，能开着自己心爱的小汽车去一次西藏，对于自驾爱好者来说那是终极梦想。

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而自驾去西藏，最容易走的路线也就是川藏318了，被称为中国最漂亮国道，不仅风景好，而且全程配套都很成熟了，也是初次自驾进藏者们大多数人会选择的一条线路。

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318国道的起点在上海，终点在西藏的聂拉木镇，而通常所说的川藏线318，则指的是从四川成都到拉萨的这一段，全程2250公里。

川藏318这段路也是海拔高差最大的地区，一山有四季，十里不同天。在这里可以看到雪山、草原、冰川、雨林、峡谷。至少要翻越13座高山垭口，要跨越6条大江大河。

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海拔从最低点到海拔最高点5000多米，全程跌宕起伏，自驾走一次318去西藏，对自驾者来说是一次极大的挑战。

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当然进藏的路线有很多，318可以说是其中自驾难度最低的一条，路况最好也是最成熟的一条。

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俗话说，风景都在路上，自驾去西藏，一路上看到的免费的风景绝对不比收费的景区差，这也是为什么许多人喜欢自驾去西藏的原因之一吧。

二、为什么说自驾去西藏要3年以内的车？

其实严格来说，并没有这样说一定要3年以内的车才能自驾去西藏，而是3年以内的车自驾去西藏，会更省事一些，车辆的保养以及检查，没有那么复杂。

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如果是三年以上的车，或者是出过事故进行过大修的车辆，那可就不太好说了，出问题的概率大。

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说要3年以内的车，不完全对，也有它一定的道理。新车会减少车辆自身机械故障维修，可以规避这一类风险。

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但也不是绝对的，新车有故障的也不少，且风险种类除了车辆自身机械风险，还有驾驶风险，违章风险，自然灾害风险，人为风险，风险都是不可预测的。

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除去这些风险，依然还有别的车冒冒失失顶上来造成交通事故的，长途自驾旅行经验就是一种价值，所以选择自驾游，最为重要的就是规避掉人员风险以及途中遇到的风险。

选择3年以内的车辆无非就是新车所有零部件都比较新，出问题概率小，最好就是全程没有任何问题。

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毕竟中间出点什么问题，或是半路抛锚可就麻烦了，不单单是耽误行程，还要花费一大笔拖车费，更令人感到无语的是还有可能在半路上根本找不到车辆的配件，那就只能打道回府，提前结束西藏之旅了。

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但是也不是说年限长的车就一定会出问题，重要的是出发前最好去可靠的修车店进行大检查，避免车辆存在隐患。

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所以，这个需要3年以内的车说法如果是在以前，或许会有很多人认同，因为在10年前，西藏的路况还是比较差的，对车辆的要求比较高。

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现在随着旅游的开发，西藏的路况已经都非常好了，关于要3年以内的车这样的说法，也已经成为过去式了。

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当然，这指是走常规路线，如果要走具有挑战性的路线，那还是对车辆有一定要求的，并不是什么样的车都能到西藏的任何地方。

那究竟什么样的车子可以自驾去西藏呢？请接着往下看！

三、什么样的车可以自驾去西藏？

或许你看到过不少人说，现在任何车子，只要有轮子就可以自驾去西藏，这话说得对也不对。确实是现在自驾去西藏的路况已经很好了，但是如果要说什么样的车子都能自驾去西藏，只要不走偏路，也做得到。

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西藏的大多是柏油路，也有些路段也会时不时的遇到塌方或是泥石流等情况，有些路段还是有很多坑之类的。

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巴塘到芒康等地甚至常年都很破，还经常进行路面维护，有的地方也有纯土路，比如纳木措环湖有搓衣板路路，有些地方修隧道改个道什么的路也挺坑洼的。

还有就是高原地区由于冻土外加大车碾压的原因，有的路面大波浪起伏，开车一不小心就会飞起来，比如青藏线，不仅有大波浪起伏，而且路况还不是太好，大货车太多了。

所以，自驾西藏，如果想要自驾体验感好，那对车辆就有一定的要求！

这个对车辆有要求，并不是指要很贵的车很特别的车，首先不要选择市场保有量少的小众车，因为在这条路上一旦发生故障，连配件都不好整，正所谓一条大道通西藏，谁能保证没故障？

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其次是要考虑车辆的通行性，高速公路、国道、省道是必经之处，但是如果要深度自驾，车辆底盘的高度决定了你能否到达诗和远方。

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正所谓风驰电掣法拉利，遇到崎岖干着急，高端的车型往往需要添加高标号的汽油，但是在偏僻的地方，不一定能够添加到合适的，正所谓好马配好鞍，好车一定得加好油。

由于西藏地处青藏高原，西藏的平均海拔在4000米左右，人去了西藏会高反，车子去了西藏也会高反。动力不足，爬坡爬不动，车速变慢想超车根本超不了。

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所以，如果是排量太小的车，1.5升自然吸气以下的车和1.2T涡轮增压以下的车，来西藏就会显得很吃力。

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并不是不能走，而是自驾的体验感就没这么好了，最好的我觉得是SUV，底盘高一点，去到一些坑坑哇哇的路段，也不用担心会刮底盘了，有点小坡小坑的，也不用担心上不去或出不来等问题。

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不管选择什么样的车，安全驾驶，才是首先应当考虑的。

四、自驾去西藏需要注意什么？

1、自驾去西藏，不要疲劳驾驶，合理安排时间。最好有两个司机，一主一副，可以轮流驾驶。G318虽然现在路况不错，但全程2250多公里，弯道多，翻山越岭，可能会有高反带来的身体不适。

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2、多准备点吃的喝的在车上，比如高热量的巧克力，葡萄糖、日常用的一些药品等，带点水果易保存的。遇上大塞车时，车里有吃有喝，就不用担心了。

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3、夏天要注意有没有积水和落石等情况发生。目前川藏线大部分路况都很好，但也有少数路段可能出现坑洼，遇到大雨时可能会积水。注意其他车辆通过，并判断自己的车辆是否可以通过。

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4、如果在路上的垭口或景点要上厕所，必须自带零钱，上厕所要一元钱，不能用手机支付。

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5、提前下载离线地图。自驾走川藏线并不是所有路段的网络信号都很好。有时经常会没有信号。提前下载离线地图，可以为出行提供更多便利和帮助。

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6、当你看到高海拔雪山的美景时，不要惊慌，不要激动，也不要大喊大叫，尤其是一些没见过雪的南方人，看到雪会激动的大喊，极易引起身体不适或高反应。

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7、到达藏区后不要在藏族同胞面前称呼藏民。有些人对藏民这个词会有一些反感。虽然不是恶意，但会让他们感觉不舒服。

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8、不要摸藏族小孩的头。藏族人相信神佛住在人的头顶之上。触摸头顶是非常神圣的，只有活佛和高僧才能摸头行礼。

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9、在藏区看到玛尼堆不要踩踏，也不要看什么石头好看就带走了。在西藏的路边，经常能看到这样一堆堆的石头。其实就是当地藏族人民祈福的玛尼堆。

10、进藏后的头几天，不要洗澡，不要喝酒，多喝温开水，不要做剧烈运动，说话要轻，走路要轻，行动要轻，否则会呼吸困难。

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11、到达西藏后可以吃点当地的食物，比如酥油茶、牦牛肉、青稞面，可以缓解高原反应。对于身体，如果感觉不舒服，要及时就医，不要硬抗。

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12、证件，身份证、驾驶证和行驶证，小孩如果没有身份证带上户口本。如果有的话带上一切可以免门票或是能优惠门票的证件。

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自驾去西藏，需要做的准备会比去其它地方都要多，但是为了让旅行体验，多做点准备还很有必要的。

五、几月份适合自驾去西藏？

自驾去西藏，每个季节的风景都不一样，春天可以去西藏林芝看桃花。

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夏天可以去看草原还有蓝天白云。秋天的西藏是色彩最丰富的，也是颜值的巅峰时期，每个地方都很美。

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冬天的西藏就是冰雪世界，也是看蓝冰的最好季节，冬季会有一些地段因结冰而封路不能通行。但是冬天，也是自驾去西藏最省钱的时候，因为会有很多景区免门票游玩，包括吃和住都会省下不少。

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我有专门写过西藏不同季节的优缺点，感兴趣的可以打开我主页去查看！

写在最后

所以，自驾去西藏，想要体验感好，当然是对车子有一定的要求。3年以内的车自驾去西藏能够大大减少一些可能存在的故障。

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但是，最关键的还得要看驾车的人，不管是什么样的车，成熟的驾驶技术和有长途自驾经验，特别是有过高原自驾经验，会对自驾去西藏有很大的帮助。

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图片来源网络，侵删！

从来没有听说过这样的一个说法，现在西藏的路况，是个车就可以去，对车型、车龄没有什么限制，题主故意提出这种说法，只能被认为是在博眼球了。

西藏路况质量如何？

现在包括川藏线、滇藏线、青藏线在内的几条主要进藏主干道，都已经全面实现了柏油化，路况非常的好，而且川藏线超过半数的高山垭口都建成了隧道，可以快速的穿越以往需要花几个小时翻越的高山，不需要再费很大的力气走盘山路翻山了，个别路段因为维修，可能会挖的比较烂，走起来费劲一些，此外，川藏线的部分路段两侧有很多碎石山，山上的落石较多，路面会存在碎石的状况，有可能导致打滑、扎胎的情况发生，对行车安全会有一定的隐患，这些是需要注意的。

川藏线的道路基本上都是盘山路，上山下山，上下起伏，蜿蜒曲折，行驶在路上，视野非常不好，很难发现对向的来车，也不容易看到前方较远的路况，此外，川藏线的很多路段都是那种一侧是山崖、另一侧就是悬崖的道路，一旦开车速度过快，出现走神、打瞌睡的情况，或者判断反应不及时，就有可能发生撞车、坠落悬崖或者撞山的严重交通事故，而且有不少西藏、四川等地的本地车，喜欢开快车、超车，一旦出现这种情况，千万不能意气用事怼回去，必须慢慢开，否则真的危险很大，此类交通事故发生的频率在川藏线是最高的。

青藏线的风险略大一点，因为青藏线整条线路都是建设在青藏高原上，道路路基都是高原高寒冻土层，青藏线又是进出藏物资的主要运输通道，常年被大货车来回的碾压，再加上冻土层特有的特质，很多路段远远的看着没问题，实际上已经被压出了很多波浪形的大坑，一旦车速过快、躲避不及时，或者和来车的会车操作不当，都可能导致冲出路基、撞车、翻车的重大事故发生，有不少自驾的朋友，在川藏线上都没有出事，反而是回程在青藏线因为麻痹大意、开快车而最后造成了悲剧，这个是要特别注意的地方。

不过这些问题，跟车龄没有半毛钱关系。

出发之前，对车辆需要做哪些准备工作？

在出发之前，需要做好车辆的检修保养工作，重点检查电瓶、轮胎、刹车制动、轮胎等系统，做好机油机滤的更换，其他就没有什么特别的要求了。

轮胎很重要

刹车系统的可靠性能救命

底盘的防护

发动机的可靠性

其他物资准备

准备一个胎压计，在路上可以随时检查轮胎的胎压，及时的放气、充气，调整合适的胎压。

准备一对过江龙（电瓶搭电线），以防电瓶缺电情况下打不着车，可以通过其他的车辆接电来打着汽车，我在青藏线回程到达格尔木的时候就碰到了这个问题，一路搭电挺到了西安才去的4S店换的电瓶。如果有条件的，可以准备一个多功能的车用移动电源，充气、照面、接电等功能都有。

备胎一定要做检查，很多车的备胎长期不用，有可能有漏气的风险，如果车的空间够，并且准备自驾较为复杂的路段，可以考虑多带一个备胎。

准备一套补胎胶条工具套装，网上都有卖的，一旦出现扎胎漏气的情况，前不着村后不着店的，可以自己补胎。

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