古代交通不发达，出行受限，送快递的可以骑马，贵族出行可以坐马车，普通老百姓就只能靠两条腿了，被判流刑的犯罪人员就更惨了，徒步不说，还要扛着枷锁，千里迢迢的赶路。但是负责押送的衙役们却不惧路途遥远，也不以为苦，反而争着去押送犯人，这是怎么回事呢？衙役也有内幕我们知道官与吏不同，官吃的是公家饭，吏则是合同工，小吏多服务于古代中国的乡村社会

古代交通不发达，出行受限，送快递的可以骑马，贵族出行可以坐马车，普通老百姓就只能靠两条腿了，被判流刑的犯罪人员就更惨了，徒步不说，还要扛着枷锁，千里迢迢的赶路。

但是负责押送的衙役们却不惧路途遥远，也不以为苦，反而争着去押送犯人，这是怎么回事呢？

衙役也有内幕

我们知道官与吏不同，官吃的是公家饭，吏则是合同工，小吏多服务于古代中国的乡村社会。

比如《水浒传》中的宋江是郓城县的押司，晁盖则是一村保正，两人都是官府招聘的人员。

押司似乎看上去更体面一些，好歹在县城里混，晁盖则是一村之霸，但本质上都是一样的，都是为保证皇权政令在乡村顺利执行的维护人员。

宋江与晁盖为什么交好？因为晁盖的职务对官府也很重要。

在古代乡村有一个特殊群体--乡绅，这群人要么是落第士子，要么是有文化的中小地主，要么是退休或赋闲在家的中小官吏等人员，简单来说，就是近于官但又不属于官，近于民又在民之上，在一定程度上负责民间的儒学教化工作和社会礼仪秩序的维护，一般在民间有一定的地位，受人尊敬。

所以，古代的地方官与乡绅要搞好关系，这样才好办事。但是地方官和乡绅要进行日常工作也需要人手啊，所以，他们也需要大量的手下办事人员。

在地方官府方面就产生了三班衙役，而在乡绅方面就是保正和里正们，这么看来，晁盖的职位确实没有宋江体面。但宋江出于工作链接的需要，也必须与晁盖这样的乡绅搞好关系，算是彼此互利。

明清时代，地方官系统大大简化，县级地方主官一般都不配备分管杂役的官吏，但地方官也不是万能的，上通天文，下懂地理，在不能为的情况下，地方官一般都自备幕僚，外聘各类有专业知识的决策者和谋划者，也称师爷。

除了师爷以外，每个衙门都配有六房书吏，以对应中央的六部，宋江的押司之职就是书吏，而最下层的就是三班衙役，如朱仝、雷横都是衙役。由此可见，政令的最终执行者，就是负责跑腿办事的衙役们。

从衙门体系来看，领导者和有决策能力的师爷占少数，而真正执行决策的衙役们则占多数。

衙役们也有正式与非正式之分，但“经制正役”州县一级也不过几十上百人，这些被正式聘用的衙役根本不够用，只能从社会上另聘大量的帮工，由此产生编制外的副役和帮役，这一群体人数往往几倍于正式工。

所以，在具体事务的执行中，常常是一个衙役后面有数个帮役，而一个帮役身后又有数个白役。所谓白役，就是城里的泼皮无赖，又特别乐意跟着衙役跑腿办事的人。

衙役本身就处于最底层，一些人员甚至来自于下九流，可以说鱼龙混杂的一个群体。但在实际的行政运作中，他们却被赋予了官方的权威甚至是权力，行使类似警察的功能，如送达公文、送交传票、拘押人犯、执行刑罚、催缴税赋等工作。

所以，衙役在百姓当中自带一定的震慑力。正式工的薪水就不高，帮役和白役就更少得可怜，有时只管顿饭吃。这些人素质不高，又迫于底层的生活压力，本身又自带“官威”，于是自然想尽办法从中渔利，以满足自身需要。

所以，尽管衙役是一种为人轻视的职业，但依旧有不少人抢着去做，主要就是为了“捞油水”。

衙役们的手段

正式在册的衙役有定额收入，由官款开支，但帮役和白役的工食费用，则由该衙门主管官员自行筹措，而一般地方县官通常将这部分费用向百姓勒取，所以，衙役们自然也就更加猖狂了。

在封建时代，特别是明清时期，衙役身份卑贱，但却是个“好职业”，还可以世代相传，有的甚至可以出租。

衙役一般分为三类：

第一类是站班皂役，就是审判时手持水火棍分站两旁，吆喝助威，县太爷出门负责举着“回避”、“肃静”牌子的人，可以说，既是仪仗队，又兼做行刑手。

第二类是捕班快手，也就是捕快，专门负责传唤被告人、证人，侦缉罪犯、搜寻证据，以及催租税等职能。

第三类是壮班民壮，属于临时召集的民工，主要负责城门、衙门、官仓、监狱等重要岗位的守卫。

三班衙役，除了壮班，都属贱民，一个家族有人干了这个工作，三代不能参加科举考试，地位比一般农民还低。

那么他们是如何捞油水呢？

比如，如果是捕役，嫌犯被拘后，若要少受折磨，就得送各种名目的“小费”，如“脚鞋钱”、“酒饭钱”；如果被拘者因故暂时不想被送官府，还要给“宽限钱”、“买放钱”。

如果原告要撤诉，两边都得给捕快付“说和钱”。如果发生窃案，捕快往往会指使拿住的贼横加诬告，被诬告的对象往往是钱多没背景的地主，以诈取大笔钱财，这叫做“贼开花”。

最常见的就是催缴钱粮，凡是不能如期缴税的农户，有的会被抓到衙门，关入班房，折磨一番，直到被抓者家人把钱粮交了，人才放回去，而且还得额外给捕快辛苦费。

诗人杜甫在《石壕吏》中写道：“暮投石壕村，有吏夜捉人。老翁逾墙走，老妇出门看。吏呼一何恶，妇啼一何苦。”，这个情景反应的就是捕快拿人的场面。

此外，衙役们还有数不清收费项目，如起发路费、盘费、送牌费、盘子费、检卷费、值堂费、散班费、听刑费、具结费，以及买票、车钱、差账等等，各种名目的收费。

这样看来，押送犯人只是衙役们的公差之一，而且各种名目的费用早就提前收好了，一趟差事跑下来，除了官方要付一部分费用，如路费、饭费、住宿费等，罪犯及家属也得额外支付不少费用，保管是有钱赚的。

而且像这样长途押解流放犯人的苦差使，正式工是不会干的，一般都是编外的帮役或白役负责，对于这些人而言，填饱肚子，还能有点钱收，已经是再好不过的差事了，所以他们都是抢着接活儿的。

综上所述，衙役作为各项政令的最终执行者，没有官方身份，但却被赋予了官方的权威，又鉴于他们社会身份地位的卑贱，从而造就了他们贪婪残忍的本性。

犯人发配边关，来回一去数千里，在古代确实是一件十分受罪的事情，但即便如此，衙役们还是抢着去。

无论是在影视剧还是在古代题材的文学作品中，经常会看到一个情节就是，犯人们因获罪，而被发配边关，这种刑罚，称之为“流放”。

相对于直接处以极刑而言，流放就要好上不少，毕竟性命尚在，俗话说好死不如赖活着，不过这流放也并不好受。

古代流放犯人的地点，一边是偏远未开发的地区，唐朝时，一般以流放到岭南为主，而到了清朝，由于不少地方已经被开发，因此，大名鼎鼎的“宁古塔”就成了流放之地。

无论是岭南，还是宁古塔，这些地方有一个共同的特点就是环境恶劣，还有一个就是，路途十分遥远。

如唐朝时的岭南，是指如今广东、广西以及海南部分区域，而著名的宁古塔，则是现在的黑龙江省牡丹江市，这两个地方，都在地图的边沿区域。

包括一些其他的流放之地，如房陵（今湖北十堰）、黔州府（包含重庆、贵州、湖北、湖南等部分区域）等，在古代而言，都是路途遥远的所在。

少则一两千里，多则几千里，如果算上来回，那这路途真的是一个恐怖的数字。

不同于我们现代，古代没有太多的交通工具可供选择，即便是有马匹之类的，单作为犯人，肯定没这个待遇，因此，绝大多数犯人在被流放的时候，都要靠着两条腿，一路走向那几千里之外的受刑之地。

犯人们如此，那衙役们呢？是不是也要押送同行呢？答案是必须要去的。

作为大小衙门最底层的“公务人员”，古代的衙役们是各种政令下达后，最终的执行者和落实者，依靠千千万万的衙役，朝廷和地方的种种举措，才能有效的实施。

自然而言，在一个犯人被宣判为流放之后，陪着这名犯人上路的，就是衙门里的衙役。

前文讲过，古代流放之地路途遥远，来回数千里那是常有的事情，同时，古代的各种设施较为落后，即便是有类似于驿站之类的中转之地，但那是给朝中大臣或者传递情报使用的，作为犯人和衙役，是不能住在这里的。

那一路上如何解决食宿问题，就成了一件十分重要的事情，具体的做法很简答，那就是风餐露宿。

也就是说，走到哪里就住在哪里，至于吃的，同样也是，能喝口热水，吃口热乎饭，在途中都不是随时随地能做到的。

更多的，都是逢山开路，遇水搭桥，无论是吃的，还是住的，亦或是路上花费的功夫，都是很难想象的事情，数千里的距离，在古代可真不是容易的事。

如此辛苦，那可不可以不去？不可以，押解犯人是朝廷公务，作为朝廷的“公务员”，违抗皇命，胆敢罢工，那就是自寻死路。

因此，这份押解犯人的差事，但凡谁被指派上，那绝对是跑不了的，去也的去，不去也的去，由不得衙役自己。

路途遥远，一路舟车劳顿，吃不好住不好睡不好，按理说，这种苦差事理应能躲就躲，但实际上，这种“苦差事”，很多衙役却挤破头的抢着去干，甚至为了争一个名额，还大打出手。

是不是很奇怪？但这背后的原因很简单，就是一句话，叫做无利不起早。要详细了解这其中缘故，还要从衙役这个古代特有的工种讲起。

衙役，顾名思义，就是在衙门里的差役，说得更简单一点，就是在衙门里，供各级官员驱使奔走之差役隶卒的人员。

既然被驱使奔走，那就说明，衙役是在衙门中地位最底下的人，事实上，以清朝的衙役为例，其来源大致分为两种，一种是父子相承，父亲干这个，儿子日后同样干这个；另外一种，就是从市井民间临时招募，等公差结束后，该干嘛干嘛去。

因此，这些人的地位，自然不会高，清代的衙门里，对衙役有内外班之分，内班包括门子、侍役等，而外班，则有三班和仵作、粮差等。

押送犯人的衙役，就是出自于三班之中，隶属外班。

但不管是外班还是内班，这些人虽说在衙门内部有高低之分，但是皆为贱役，在当时，但凡稍微有点别的门路，都不会让家里的孩子去干衙役。

所以，所招募上来的衙役，大多是一些市井中的无赖之徒，这些人尤其善于依仗官府之势，并与贪官恶吏相互勾结，为害乡里，在清朝中晚期，这种情况尤其常见。

同时，这些衙役的俸禄极低，比如清朝时期，衙役的年薪，只有三到十二两银子，算下来的话，每天也就几文钱的收入，这点钱，吃顿饭都勉强。

俸禄不够吃的，这些衙役就会想方设法地从别的渠道增加收入，而这些渠道，那可就多了去了。

最大的收入就是规费，规费的名堂更多，比如某地发生一桩杀人案件，从接到案件开始，到勘探现场，再到审结案件，衙役们可以向当事人收取的规费，能达到数万钱，如果遇到有钱的当事人，那就更多了。

最主要的是，这些规费，在古代是合法的，古代的很多州县都有一个默认成规的条例，就是对于向当事人收取的车费、茶水费等，均属于“正常收费”，只要衙役不堂而皇之的借机勒索，都“无伤大雅”。

借助这些规费，有些大城市的衙役，一年的额外收入，能达到一个十分惊人的数字，而在这些收入之中，押送犯人，就是典型的“油水”工作。

首先，押送犯人朝廷会有一定的补贴

类似于我们如今的“差旅费”，补贴的标准不算太高，但要比只在衙门当差多一点。同时，朝廷也会根据犯人的数量，给与一定数额的路上花销，虽说古代的犯人没什么人权，但基本的吃饭，还是有的。

不过，这部分费用，大多被衙役克扣，毕竟犯人已经是戴罪之身，饿上几顿也不能怎么着，所以，衙役们就会能“节省”就“节省”。

其次，这是重要的收入途径

能够得上流放这个罪的，大部分不是市井小民，像那些犯了小偷小摸的罪犯，一般都关押在当地，再或者大一点的罪，比如作奸犯科，能处决就处决了，犯不上劳心费力的把他们流放。

而能被处流放之罪的，要么是朝中官员，要么是地方上的人物，再不济，也是个有点名气的人，这些人，都是衙役们的最爱。

为何？因为能从这些人身上，榨出油水。

只要稍微有点经济能力，这些犯人的家属亲友，都会“打点”一下衙役，怎么打点，自然是用银子，而这就是衙役们另一个重要的收入渠道。

比如在《水浒传》中，宋江被发配江州，在提前对衙役进行打点后，之后一路都顺风顺水，不仅吃喝拉撒样样到位，甚至衙役对宋江的态度，都十分不同。

两个公人自说道：“我们虽是吃了惊恐，却赚得许多银两。”---水浒传

还有就是武松，在其被发配孟州时，虽然武松没钱，但有人为他打点，因此，一路上衙役也并没有过多为难他。

这种例子，在古代各个时期，可以说是数不胜数，不管皇帝姓什么，这种规矩，几乎从来没变过，打点衙役，让自己的亲人在路上好受点，成了古代人尽知的事情。

因此，这个打点，就是让衙役对押解犯人这份苦差事趋之若鹜的主要原因，有道是无利不起早，平时收入不高的衙役，看着能轻易到手的银子，哪有不要的道理？

最后，即便是遇到没钱的犯人，衙役们也有“乐趣”

前文讲过，衙役们收受犯人家属的打点，这已经是公开的秘密，数额大小不一，总之是其收入的途径之一，但有时也会遇到穷犯人。

毕竟不是每个犯人都有钱，也不是每个犯人都有能力打点，遇到这种犯人，衙役们也只能硬着头皮上，要知道这可是朝廷公差，怎容一个小小的衙役挑肥拣瘦？

但即便如此，衙役们也有一定的乐趣，当然，这种乐趣是建立在犯人的痛苦之上的。

在水浒传中，卢俊义被发配至沙门岛时，就是这种情况，卢俊义没钱打点，朝廷派发的路上花销，把衙役装进了自己的口袋，而受不到额外好处的衙役，就在一路上，开始了对卢俊义各种的折磨。

比如不等卢俊义受刑的伤好，就马上上路，路上又只给卢俊义吃残羹剩饭，还有，就是把路上所用的衣包雨伞等杂物，全部让卢俊义背着。

可怜卢俊义，原本是小有富贵的财主，却遭到这两个衙役的百般羞辱，但即使如此，他也无可奈何。

卢俊义道：“小人今 日受刑，杖疮疼痛，容在明日上路。”薛霸骂道：“你便闭了鸟嘴!老爷自晦气， 撞着你这穷神!沙门岛往回六千里有余，费多少盘缠，你又没一文，教我们如何布 摆！”卢俊义忍气吞声，只得走动。行出东门，董超、薛霸把衣包雨伞，都挂在卢员外枷头上。---《水浒传》

这只是衙役们的“乐趣”之一，如果押解的犯人中，有姿色尚可的女犯人，那就更让衙役们有乐趣可言了，这些曾经是官太太或者富贵人家出身的大小姐，平日里见到见不到，如今却成为了任自己侮辱的对象，这种事情，让一些别有用心的衙役，上赶着去干这份“苦差”。

而那些可怜的女囚犯，一路上可以说是受尽这些恶差衙役的羞辱，毕竟人为刀俎我为鱼肉，纵然是万般不愿意，又能如何呢？

总之，在古代如果发配犯人到边关，作为衙役是必须要同行押送的，主要原因是这项工作是朝廷分派的公差，不去就是违抗朝廷的指令，后果是十分严重的，不过，纵然这份差事因路途遥远而十分辛苦，但衙役们还是对此趋之若鹜，毕竟这里面有很多能增加其收入的地方，对于日常俸禄很低的衙役来说，一趟辛苦的背后，换来的是实实在在的银子，何乐而不为呢？

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