为什么开了十几年的汽车,有人还舍不得换?

私人轿车并不是私人造的,而是国家按照法律法规制造的,私人只是按照买卖合同将其所有权转到私人名下。练车的功能则继续按国家的法律法规在运行

私人轿车并不是私人造的,而是国家按照法律法规制造的,私人只是按照买卖合同将其所有权转到私人名下。练车的功能则继续按国家的法律法规在运行。私人想什么时候换就什么时候换,国家必须保证其使用和留存的权利。国家有义务帮助私人提高轿车品质使其适应新的法律法规。




说实话,大部分人不是不想换车,而是真的没钱换车,我还总结了六点不换车的原因,一辆车开到报废才最划算,很多人换了车都后悔了。

我们这里路上跑的新车不多,很多都是十多年,甚至二十年车龄的老车,尤其这几年了,越来越多的人不愿意把钱花在买车上,车本身就是个代步的工具,能遮风挡雨就好了,没必要一直换,特别是花几十上百万的豪车,简直就是在扔钱。

而且现在很多年轻人也不再追求买新车,开几年就换了,逐渐接受买二手车,老车只要省油耐开也是可以的,毕竟能省钱才是最重要的,所以新车越来越不好卖,不然也不会优惠那么多,购置税也减免了。

我相信,路上的老车还会越来越多,大家换车的频率还要降低,至于原因,我总结了这几点:

第一,没钱换车

在我看来,换车是有钱人的专属,如果你身边的谁换了车,大部分都会说他一定是最近发了财了,觉得他肯定混得不错,不然哪里有钱换车,车现在确实也成了人们展示自己财富的象征了,开豪车的不一定有钱,但是没钱的是一定开不起豪车,更加换不起车。

不过这几年因为众所周知的原因,很多人的收入都不升反降,就拿我来说吧,三年前工资还能达到8000一月,在我们这样的小城市,日子也算过得惬意,但是后来就一年不如一年,现在工资只有4000左右,即使这样我也觉得很庆幸了,毕竟还有工作,相当一部分朋友还处在失业的状态,卖车也不是为了换车,而是真的饭都快吃不上了。

再加上现在一天比一天高的油价,92号汽油都要到了10元一升了,现在一箱油几乎翻了倍,收入却减半,日子都不知道该怎么过了。

有些人会说,油车贵,你就不会换电动车么?我就想笑了,你把旧车卖了的钱够换电动车么?别看现在路上跑的电动车不少,但是10多万的几乎都是网约车,私家车大部分都是像蔚来,特斯拉,还有比亚迪汉这样的车型,哪个不要三四十万,你说你油都加不起的人了,这些车你能买起么?

为了省油钱花几十万买电动车,这本身就是个伪命题,而且买这些电动车的人,哪个是差钱的,还不都是当玩具再开,人家根本不在乎油钱,家里也不止一辆车。

就说我自己吧,我也想换车,几十万的车谁不想开,但是我可真没钱换车,难道为了换车就不吃不喝了?还要再贷点款欠一屁股债?

第二,换车并不划算,开到报废才能把车的价值发挥到最大

换车成本很高,因为车本身就是消耗品,从你买出来的那一天开始,就在不断地贬值,直到最后报废。

当然也有一些相对保值的车,甚至在以前买了有些车卖的时候还能赚钱,比如说丰田霸道,还有埃尔法这些日系车,不过随着新能源车的兴起,燃油车的巅峰已经过去了,曾经日系车的保值神话也被打破了。

大部分车第三年的残值大概还剩下百分之六十左右,这就算保值的了,要是国产车或者冷门一些的车,连当初的一半都卖不了了,可见车的贬值是多么的可怕。

所以,想要减少自己的损失,不要让自己的钱打水漂,最好的办法就是不要卖车,车只要不卖,保值率高低就和你没什么关系。

不要相信那些车评人说的,什么第四年卖车最划算,一辆十万的车,第四年赔了至少4万了,还划算什么?你拿着剩下的6万,什么车也买不到,想要买个用档次的车还要加钱,你说你图了什么?

要我说,最划算的,就是把车开到报废,现在已经没了强制报废这一说,只要你的车能过年检,就能一直开下去,开二十年,三十年都可以,我们就按照开20年来算,十万的车一年平均下来也就5000的使用成本,这才是把车的使用价值利用到最大,等车实在开不动了,你拿去报废,还能再领几千,这车才算不亏。

第三,车况很好,没必要更换

很多老车别看十几年车龄了,但是车况巅峰,一打火就着,一点毛病也没有,只需要按时保养,完全能够继续开,特别是日系车,不是有那么一句话么?十万公里出磨合,百万公里无大修,这话一点不夸张。

我们单位有一辆十五年的老雅阁,跑了40万公里了,全车能换过的易损件都换过一茬了,发动机没有一点问题,也没有大修过,打开机舱一点渗油的痕迹都没有,照这个样子,再开20万公里也没问题。

这样的公里数放在国产车上根本就不可能,国产车最多10万公里,各种毛病就出来了,三天一小修,五天一大修,不是在修车,就是在去修车的路上,车主真不是自己想卖车,而是不卖不行了。

因此,路上跑的老车合资车居多,国产车很少,尤其是老日系车,可能有的车外观看上去确实旧了,但是开没问题,像这样的车,你说有换的必要吗?

只要车没问题,越是上了岁数的人越不会轻易换车,因为他们深知赚钱的不容易,很多人上有老下有小,更不会把钱浪费在换车上。

第四,有感情了,舍不得

有些人可能不信,一辆冷冰冰的车,又不是人,有什么感情,怎么会舍不得,换个好车高兴还来不及呢。

我朋友就是这样的人,他的第一辆车是大众的宝来,开了三年的时间,头脑一热就想要换掉,结果真的卖掉之后,过户的时候,他竟然真的舍不得了,趁着买家办手续的时候,坐在车里,摸着自己握了三年的方向盘,差点都快哭出来了,当时我还理解不了,觉得他这人真矫情。

当天回家我还能看出来他心情不好,人的习惯真的很可怕,刚换了新车的时候,朋友说很不习惯,别看他换的是一辆奥迪A6,但是觉得还没有宝来好开,其实就是没有以前开得顺手,需要一定的时间适应。

后来他不止一次和我说后悔换车了,不知道后来的车主对车好不好,有没有剐蹭,有没有好好保养,要是换成别人,肯定觉得他是在说反话,炫耀自己换了奥迪,其实作为朋友,我才真正知道他是真的对宝来有感情了,毕竟是他人生的第一辆车,有太多的回忆了,这辆车见证了他的3任女朋友,每一段都刻骨铭心。

第五,换车太麻烦

换车也是一件很麻烦的事情,花钱不说,还浪费时间,要先卖掉自己的旧车,便宜了不想卖,价格高了人家还不想买,找个合适的买家也不容易。

另外买新车也要左挑右选,还要去各大4S店比价,谈优惠,有贷款的还要办手续,审批等放款,这一波操作下来没有半个月根本不行,要是你的车不是什么畅销车,那卖车的周期就更长了。

买了车还要去上牌上户,买保险,虽然4S店也能代办,但是收费高啊,自己办省点是点。

再说说买回来的新车,各种功能还不熟悉,要花很多时间去学习,去熟悉,那会儿买新车的新鲜劲还没过去,开车还是小心翼翼的,生怕磕了碰了,心理负担还不小,不想旧车无所谓了,蹭了也不心疼。

总之,换车既费钱又麻烦,还是不换车最好。

第六,老车更耐用

老车虽然说内饰和电子设备过时了,毫无科技感可言,不要说什么自动巡航,防碰撞了,可能就连手刹都还是机械的,拉起来的时候还咯吱咯吱地响。

但是别看现在的新车花里胡哨的功能不少,但是有用的真没几个,不常用不说,还总是容易坏,维修成本还不低,用不上几次的功能简直就是鸡肋。

来车虽然配置低,但是功能少也就意味着不容易坏,使用成本更低,反而用起来更省心,我就比较喜欢实体按键,现在都是触摸的,很不灵敏还容易沾指纹。

这么看下来,老车虽然过时,但是胜在稳定,如果你是一个对电子设备不感兴趣的人,老车其实更适合你。

最后

当然了,老车也不都是优点,也有不方便的地方:

1、车虽然没有报废了,但是过了十五年以后就需要半年一检车,大部分车尾气都不达标,只能找代办,这也是一笔支出,另外也需要时间去办理。

2、车况再好,毕竟也是十几年的车了,更需要日常保养,及时发现问题,如果对车不是很精通,就不好说了,而且隐患很多,这样的老车是不建议上高速,长途行驶的,在市区开开问题不大。

3、老车维修成本增加,相较于新车,只需要日常保养,换换机油就可以了,但是老车的零件随时都有可能出问题,就需要更换,有的老车零件还不好找,也增加了维护成本。

另外老车一定程度上来说,油耗也会有所增加,这是不可避免的,油价高的前提下也要综合考虑使用成本,看看是继续开更划算,还是换辆新车划算。

大家有什么看法呢?欢迎留言讨论。





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