我朋友就是开汽配网店的，他说他最讨厌那些不愿意提供车架号的顾客，在吃了很多次亏后，如今他宁愿不做这单生意，也必须要求顾客提供车架号。为什么要顾客提供车架号要求顾客提供车架号的原因其实非常简单，就是快速、精准地帮助客户匹配他车型所需的配件

我朋友就是开汽配网店的，他说他最讨厌那些不愿意提供车架号的顾客，在吃了很多次亏后，如今他宁愿不做这单生意，也必须要求顾客提供车架号。

为什么要顾客提供车架号

要求顾客提供车架号的原因其实非常简单，就是快速、精准地帮助客户匹配他车型所需的配件。

朋友他们店经常会遭遇这样的客户，对方发来一个商品链接，然后询问是否匹配自己的车型。

遇到这种情况，朋友一般就会要求对方提供车架号，要不然他也确定不了是否匹配。

此时有一些顾客就不愿意配合，还会质疑朋友的专业水准：“已经告诉你车型了你还确定不了，你这卖配件的一点都不专业！”

遇到类似的客户总是让朋友啼笑皆非，他告诉我：“国内目前在售的车型就有将近4000款，再算上那些停产车型、不同年款，这个数字就更加庞大。而每一款车型，又对应了成千上万个配件，组合起来就是一个天文数字，他要是都能记下来，早就去参加《最强大脑》拿冠军了，还在这开这个网店干嘛。”

确实，记录如此庞大的数据库，对于人脑来说是一个不可能完成得挑战，不过对于电脑来说，这就是小菜一碟了。

目前市场上有各式各样的电子配件目录查询系统（electronic parts catalog，简称EPC），这些系统收录了主机厂的公告信息及市场大数据，我们只需要扫描一下车架号，对应车型的所有配件信息就一览无余地展现在我们面前。

如果你去汽修店维修换件的时候注意观察，就会发现维修师傅会拿着手机在你的挡风玻璃处拍车架号，其实就是在用这套系统查询配件信息。

如果我提供了车型和年款，是不是就可以替代车架号了

目前主流的EPC系统确实也都支持“车型+年款”的查询方式，但朋友还是不建议如此，因为这存在两大风险。

• 风险一：顾客往往无法提供准确的年款号

年款号不等同于购车年份，更类似于车辆的版本号。

不同的车型改款频率并不一样，有的每年都改款，有的可能好几年才改一次款，以吉利博瑞为例，就已经2年没改款了，目前在售的还是2021款。

此外，新款车型上市切换的其实是生产批次，而不是销售批次，市场上还会有较长一段时间的库存车销售，所以在同一年购买的车，有可能是新款的，也有可能是旧款的。

很多车主对于这些信息分辨得往往不是那么清晰，所以提供的年款号经常会出错，而车架号对应的是车辆生产日期，就不会有差错。

• 风险二：“车型+年款”属于模糊查询

即使你提供了正确的车型加上年款，最终搜索出来的结果，也有可能是不正确的。

因为更改年款号，只是代表车型进行了一些比较大的升级变更，但并不意味着不更改年款号车辆就一定不会变。

对于车厂来说，质量和成本是两个永恒的命题。

所以即使年款没有发生变更，但期间车厂为了解决一些质量问题或者降低生产成本，也会对一些零部件进行设计优化，这就有可能导致同一年款内不同时期生产的车型，需要匹配不同型号的零部件。

这种现象在成熟的老车型身上发生得相对较少，但在如今很多新势力新车型身上，却是非常普遍的。

最初面对一些坚持不肯提供车架号的顾客，朋友也会让步，但后来遭遇了好几次因为发错货而引发的物流费纠纷、差评威胁等，朋友选择宁愿不做这单生意，也要求顾客必须提供车架号。

既然已经给了车架号，为什么还要发动机号

一般来说，根据车架号就可以查到对应的发动机号，不需要额外提供发动机号的。

但是我们在购买发动机相关配件的时候，也会有一些商家会要求我们提供发动机号，这其实也是为了进一步校对，保证配件的准确性。

因为系统数据也不一定完全准确，尤其是对于一些冷门车型而言，由于数据量比较小，也可能存在一定的谬误，如果直接提供发动机号，就可以更加精准地对照。

此外发动机是可以更换的，如果车主更换以后没有及时报备变更相应的车架号，也有可能造成不对应的现象。

如果你真的不愿意把车架号提供给商家，其实也有一劳永逸的办法

有朋友问：“这个EPC系统这么好，那么我们普通消费者可以用这个系统吗？”

其实，如今主流的电子商城，其本身就已经涵盖了电子配件目录的功能，你只需要设置好自己的车辆档案，那搜索出来的自然就是匹配你车型的配件结果了。

以某宝为例，进入APP以后点击“我的某宝”，然后点击右上角的“设置”。

进入“设置”界面以后再点击“我的档案”。

进入档案界面以后，点开“我的爱车”，然后编辑爱车档案，拍照一件上传自己的行驶证，系统自动记录下车辆识别代码、发动机号等信息。

登记完后，我们就再也不用问店家是否匹配自己的车型了，系统就会直接给到你答案。

其它某东、某拼、某虎也都有类似功能。

那给车架号就真的一点风险都没有吗？

很多人说，给了别人车架号和发动机号，就会有被套牌的风险，这种说法其实属于听风就是雨，发生概率其实比遭遇雷劈还要低。

我们常说的套牌车，一般分三种：

• 第一种：直接将合法车的车牌摘下，放在非法车上。车牌是真的，只是车牌和车不统一；
• 第二种：不法分子物色到了一款与自己非法车的型号、颜色都相同的车，记住车牌号，然后通过一些途径或网购制造一块同号的车牌，放在自己非法车上。车牌是假的，假的很逼真；
• 第三种，不法分子物色到了一款与自己非法车的型号、颜色都相同的车，记住车牌号和车VIN码、发动机号，然后通过一些途径或网购制造一块同号的车牌、VIN条、以及磨去铭牌上的已有码，然后刻上新的VIN码，放在自己非法车上，就是他们行内人说的“大套”。

我们可以看到，一般的套牌并不需要用到车架号，只有“大套”，才需要车架号与发动机号。

而且对于套牌者而言，核心信息是车牌，单单只有车架号、发动机号也是没有意义的。

所以如果你只是提供车架号和发动机号，但并没有提供车牌号，基本上就不存在被套牌风险。

此外，对于有“大套”需求的不法者而言，一般渠道的信息，他们还真看不上，没错，他们看不上这些信息。

为了保证信息的准确性和有效性，这些人往往会寻找更加真实有效的途径去获取这些信息（例如一些4S内部信息），而不是网上随便有个人卖给他一堆数据他就要的，对于他们来说，数据的量并不要多，但是质量一定要高。

试想一下，车架号如果真的是敏感的隐私信息，那为什么还会在挡风玻璃显眼处亮出来呢？

结语

就购买配件是否需要提供车架号这单一案例而言，其主要是因为商家和消费者对于车架号用途的理解存在偏差，进而导致出现分歧。

但透过这个案例，我们更应该关注的是：在如今的互联网时代，大众对于个人隐私保护的渴望，该如何得到满足；担心隐私泄露的焦虑心理，又该如何得到舒缓？

无论在哪买汽车配件，4s店、汽修厂、汽贸城等等，都需要车主提供车架号。这样做的原因有两点，其一确保零部件与汽车的匹配准确，其二提高销售（配件）人员的工作效率，因为一台车上的零部件太多了，做配件生意的往往会销售很多品牌的配件，所以利用EPC系统通过车架号直接匹配出适合车辆使用的配件是最理想的操作方式。

首先说下这个EPC系统是什么，EPC系统的全称为electronic parts catalog，也就是汽车电子配件目录。这个电子配件目录是由汽车供应商所制定的，也就是主机厂（汽车供应商并非指零部件供应商）。主机厂将旗下生产的所有车型、配件信息、车辆识别代码汇编成一个系统。这么做的目的主要就是为了便于日后查找起来更方便。

对于一款车每隔几年就会换代，而且几乎每年都要出新款。每一代、每一款可能零部件的型号、供应商都会出现变化，比如某车型的空调压缩机2019款由法雷奥提供，而2020款则有可能是由奥特佳提供，这两个年款又是同一代。这种情况下先迅速确定一款车所适用的配件就只能通过系统、车架号，只通过哪代车型来找存在太多的不确定因素。

尤其是找一些老车型的适用配件，比如现在想找一台2007款宝马3系的涡轮增压器，怎么找？谁能记住15年前车型的配件型号、供应商品牌？提供车子的代数、年款、发动机型号也同样做不到精确。因为即便是同型号的发动机，不同功率版本所用的配件也有很多是不同的。比如现如今那些2.0T的涡轮增压发动机，如EA888不同功率版本机型在硬件上有很多差异。

只有车架号才能最准确直观的反映出零部件的具体信息

前文已经提到同款车型不同代数，或者同代不同年款，在配件上会出现差异。实际上即便是同代、同年款、同发动机型号，在零部件上依然存在差异。举一个简单的例子，2014款宝马2.0T，发动机型号为N20B20，功率版本分为20i、25i、28i。在这3个功率版本中，20i压缩比为11以上，25i、28i压缩比为10.2，硬件上最直观差异在于20i与25i的活塞完全不一样。

如上图所示两种活塞的对比，通过肉眼就能看出两者的差异，20i用28i（或25i）的活塞肯定要出问题。车主和汽车配件销售说来个宝马N20B20发动机的活塞，销售能把配件找准却么？在系统上一输入N20B20，出现3、4种活塞，该用哪个谁知道？选错了谁来负责呢？当然这个笔者知道，因为笔者有台14款的5系，汽车品牌那么多，凭记忆能记住几个呢？

所以选购汽车配件提供车子型号、代数、年款是没有什么意义的，因为凭借这几个关键词并没有办法在系统上完成精确检索。鄙人有一次联系南方在某世佳负责配件的朋友买空气滤芯，同样问我车架号。当时行驶证未在身边、又懒得下楼去查看，就直接对朋友说37，但朋友还是坚持要车架号。最后鄙人告知Q50 37只有一代、一个年款，检索也只有一个结果。

这是因为鄙人对该车具体信息清楚，但在朋友（销售）的思维中，他并不知道37具体有几款、几代，因为他所负责的并不是一款车也不仅仅是我这一个客户。所以为了快速且准确的找到合适的配件，通过车辆识别代码进行检索是最严谨的（车架号），因为厂家在对系统进行添加时，就是按照车架号与所对应零部件型号进行汇编的，比如某车架号对应某某型号的零件。

当车主与销售表达需求时，销售需要快速且大量地了解车辆信息。这时候通过车型、年款、发动机型号是原因不够的，根本没办法获取足够且有用的关键信息。而汽车所有的信息（零部件、出厂、保养、更换、维修等等）都与车架号直接挂钩，配件销售想在准确地找到适用配件，最直接的方式就是通过车辆识别代码（车架号）。这没有什么所谓的猫腻。

至少在汽配城、网店、汽修厂（4s店早就知晓车主的车架号并建立档案）层面，想获知车架号是没有问题的，这只是想准确的得到所需要的信息罢了。现在大型的汽修、汽配商店、网店都会有建立车主档案的习惯，也就是第一次购物时通过车辆识别代码建立车主档案，下次在买配件时就方便了许多。所以网上买配件销售问车架号是没有任何问题的，因为不提供车架号太容易选错配件。

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