漂亮国当时登月后航天员是如何从月球返航的？在月球表面有可以发射的条件吗？

月球的逃逸速度是2.4公里/秒，而地球的逃逸速度是11.2公里/秒，所以从某种程度来说离开月球比离开地球容易。当年漂亮国宇航员乘坐登月舱“鹰”降落在“静海”基地，两名宇航员在月球一共呆了21小时37分钟，然后进入登月舱里的上升舱，并利用上升舱的火箭发动机起飞以1.7公里/秒的速度离开月球表面，并与处于月球低轨的指令、服务舱对接

月球的逃逸速度是2.4公里/秒，而地球的逃逸速度是11.2公里/秒，所以从某种程度来说离开月球比离开地球容易。

当年漂亮国宇航员乘坐登月舱“鹰”降落在“静海”基地，两名宇航员在月球一共呆了21小时37分钟，然后进入登月舱里的上升舱，并利用上升舱的火箭发动机起飞以1.7公里/秒的速度离开月球表面，并与处于月球低轨的指令、服务舱对接。宇航员进入指令舱后再将上升舱丢弃，服务舱点火将宇航员送至月球转移轨道并开始返航，在进入大气层前指令舱和服务舱分离进入大气层，最后指令舱着陆。

据说当时阿波罗11号的电脑内存只有4KB，以至于后来人们形容这次登月是“开着洗衣机去月球～”所以在这个前提下当年NASA根本不会奢求月球表面有地球上发射火箭的条件，只要有百分之五十的几率可以发射上升舱，那就闭眼开干了～

月球是距离地球最近的星球，也是地球唯一的自然卫星，自古以来就被人类作为一个重要的探索目标。从1959年至今，主要出现过两次月球探测的高潮，第一次是1959年-1976年，在此期间，漂亮国和前苏联为了在太空竞赛中处于领先地位，陆续发射了很多月球探测器，并且都进行了各自的载人登月计划，其中以漂亮国的“阿波罗”计划最具代表性；第二次是1994年至今，以漂亮国、欧空局、中国、日本、印度等为代表的世界主要航天大国都发射了无人月球探测器，并且制定了各自的载人登月计划，其中以漂亮国的“重返月球”计划为代表。从人类探索月球的历程可以看出，月球探测是人类航天事业发展的一个重要标志和里程碑，而载人登月作为航天强国地位和综合国力的彰显手段， 更是载人航天在未来发展中不克回避的任务之一。

对于载人登月工程来说，其登月飞行器组合体的飞行轨道设计是一个非常重要的环节，与无人登月探测器的飞行轨道相比，载人登月轨道所受约束更为严格，除需满足任务实施的基本要求外，还要对可能发生故障后任务中止的应急返回能力做出考虑，因此，合理的飞行轨道设计是整个载人登月任务得以成功的重要前提。

在整个载人登月工程中，月面上升段任务是其中最为关键的一个阶段，从飞行轨道的设计来看，其任务是将登月舱从月面发射到指定的环月轨道，并与环月轨道上的返回舱完成交会对接。环月轨道交会对接与近地轨道交会对接的主要不同之处有两点：一是月球上没有大气，登月舱上升过程不存在阻力，只需要较小的推力即可进入环月轨道；一是月球具有慢自转特性，其自转周期为27天，倘若通过月球来等待共面交会条件，往往需要较长的月面停留时间，为了避免这一问题，登月舱的月面上升需要解决登月舱与返回舱的异面交会问题。

从载人登月工程的飞行轨道的实施来看，月面上升轨道可以分为：动力上升段和交会对接段两个部分。

动力上升段，登月舱的推力发动机持续点火工作，不断提升登月舱的速度和高度，同时消除与在环月轨道上飞行的返回舱的异面差，最终将其送入与返回舱共面的预定环月轨道。

交会对接段，登月舱的推力发动机将采用脉冲推力模式，通过若干次的轨道机动，使登月舱与返回舱进行准确的交会对接，形成环月飞行组合体。

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