很多出租车可以几十万公里无大修，为什么私家车大多做不到，车不一样吗？

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下。

其实说私家车做不到几十万公里不大修并不准确，最主要的原因是大部分私家车主没有那么高的用车频率，平时家用也就每年一两万公里，总共还没到20万公里就被卖掉了！还有政策方面的原因，现在的环保法规早已将机动车变成了耗材，一辆私家车能开15年的越来越少了！但对于现在的发动机技术来说，一般私家车跑30万公里以上不大修也并不奇怪！

至于出租车为什么跑了60公里甚至百万公里都无大修，最主要的原因就是出租车的冷启动次数比私家车少很多，对发动机磨损最严重的两个情况：1.冷启动；2.高转速。显然对于跑营运的出租车这两种情况比私家车都要好很多！

有一种观点就是说车是修坏的，这也很有道理。私家车主往往对汽车的维护保养和机械特性没有出租车司机更为了解，也懒得去花很大精力在这方面，所以多数交给4S店打理！现在4S店的新车销售都挣不了多少钱，相当一部分利润都指着售后呢！对于出租车来说，它是生产资料，更少的维修肯定能提升车子的生产效率和利润，所以出租车会更少的去进行不必要的维护，出租车的配置也更加捡漏，故障率相对也低一些！

还有一种观点就是车子不怕开，就怕放！出租车如果放置不开，要么就是车子要报废了，要么就是出了事故，否则基本上出租车都会全年无休，润滑系统始终会保持在正常的状态！

对于一些橡胶类的密封件，出租车还没等到老化就已经干出去几十万公里了。而私家车一年只开几千公里有的是，更有不少长时间停放到轮胎都亏气的，这种情况本身发动机、轴承等润滑系统就会失去应有的油膜保护，会加剧磨损，密封件也更容易出现老化、滴漏的情况！

所以出租车几乎都可以做到几十万公里无大修，而私家车其实也可以做到，答主认为做不到，这只是答主的假象而已！好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

嘿嘿嘿，那就告诉你们，出租车师傅只要车又一点点小毛病都马上处理，机油5000公里一换，齿轮油5—6万公里一换，不像你们私家车一天开不了20—50公里，又可能机油不能及时更换，保养不到位，还有和驾驶技术又一点点关系吧。出租车的配置没那么多，很简单，有可能小毛病很少很少，只要保养到位，没啥不一样滴

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