C1驾照送货工为什么长期招不到人？这个问题我太有发言权了，因为我以前就干过这种活，我上了两天班就离职。前两天我也有一个朋友找到了这种工作，我和他说你能坚持3天，我算你牛，结果第二天他就不去了

C1驾照送货工为什么长期招不到人？这个问题我太有发言权了，因为我以前就干过这种活，我上了两天班就离职。

前两天我也有一个朋友找到了这种工作，我和他说你能坚持3天，我算你牛，结果第二天他就不去了。

工资远远没有那么高

题主说的6500~12000块钱工资，我不知道说的是哪个省哪个市？我是广东人，照说广东也算是个经济发达省份。可是即便是在珠三角，我也没见过哪个c1驾照的送货有1万块钱工资。

现实的大多数情况是，非珠三角地区工资3-5000，珠三角地区5~7000。

我这么和题主说吧，假如你能给到1万块钱，我保证你不会招不到人。

所谓的6500~12000，能拿到6500都算不错了，12000只能算是传说中的传说。

这份活的辛苦，超乎常人的想象

这种工作一般都是以送货为主，大致上有两样。一种是批发部送货给零售店，一种是那种美团买菜之类的，送货到各大收货点。

先说买菜那种吧，那种光是捡货，分货，整理先后顺序，就够你忙活半天的了，这种活还要细心才行，稍微不注意弄乱了，整天的行程都会被搅乱。

到市区一个点一个点顺着往下送货，也是非常零零碎碎的事情，走街串巷，起起停停，还要保证不拣错货，非常烦。

不过呢这种送货也有一个好处，就是货物大多不会太重，主要就是零碎这条比较烦而已。

要是那种批发部送货给零售店的，就大多数都是重货了。

最常见的就是各种饮料。我以前是送可乐，雪碧之类的碳酸饮料。大家平时喝着都是一瓶，感觉没多重。但是一打有十几二十瓶。尤其是那种2.3升装的“巨炮”，虽然具体我也不知道多少斤，但是每次扛两三打，真的要人命。

我朋友送的是东鹏特饮，你别看东鹏特饮的容量不大。但是专门一车让你搬上搬下也是够呛的。

主要是你一天送一车也不够啊，得来来回回好几车次。

说句实在话，请个搬运工，一个月都要好几千了。现在我又做司机，又做搬运工，每天上班十几个小时，一个月才休息三四天，最后得到的工资和一个搬运工一样，甚至还不如搬运工，你觉得有多少人愿意做呢？

坦白说，如果真的能吃得了这份苦，出得了这份力，去开出租车或者网约车，收入比这份工作绝对要高，而且还比这份工作自由和体面（最起码不用搬货，整天把身体弄得脏兮兮的）。

总结

这就是为什么C1驾照送货工不好招的原因，主要原因还是因为工资太低，根本达不到1万。

假如工资能够超过1万，招聘司机绝对不成问题的。

其次是工资低，但是活却一点都不少，而且还要出苦力。很多司机就算入职前觉得可以干，但是入职后想到自己要是舍得卖这身力气，直接去做搬运工，工资都比这还要高，何必还要再干一份开车的活呢？这相当于干了两份活，才拿一份工资，只要想明白了，自然会心里不平衡，也自然会离职。

希望老板们在招工时少一点套路，多一点真诚，要不你就把司机的工资再减个一千几百，直接配个搬运工负责搬运货物。要不你就真的把司机的工资加到1万以上，让他干两个人的活，这样自然就不难招人了。

C1驾照的工资，有很多厂都没有六千五，一万二就更加希少了。不信可以去佛山，中山打听一下，也有很多厂都是要上下货的。小到几个人，大到几百人，二三千的人的厂，都是这样的，怎么样的司机只要帮一下上下货，都可以少请半个杂工。特别是那种一百几十人小厂，有的司机如果没有送货，没什什么事干，老板就会叫他去干厂里的其他事情。必须要干的，不干的话，老板就会不高兴，过一段时间，可能就会换司机了。

单C1的哪里有一万多工资的，又不用上下货的，只是单单开开车的，反正我是没见到过有。

有见到过的吗？希望评论区说说。

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